メトロの新料金システム、バスと電車の乗車上限は1日5ドルに

ロサンゼルスの鉄道とバスのシステムは、7 月 1 日に「乗れば乗るほど節約になる」新しい運賃体系を導入します。

システムを再構築するリージョナル・コネクターの開設からわずか数週間後、メトロはバスと鉄道の新しい運賃体系を導入する予定で、ロサンゼルスの交通局は「乗れば乗るほど節約になる」と宣伝している。」

新しいプランでは、基本運賃は1.75ドルのままで、乗り継ぎは2時間無料のままです。しかし、大きな変化は、複数の乗車の料金が積み重なる仕組みから来ています。メトロの 1 日パスと複数日パスは廃止され、運賃に上限が設けられています。つまり、1 日あたり 5 ドル以上支払う必要はなくなります。 TAP カードを使用する限り、1 週間あたり 18 ドル。

さらに、J (旧シルバー) ラインと高速バスの 75 セントの追加料金はなくなります。新しい運賃体系は7月1日から施行されます。

これまでは、24 時間以内に乗り放題を獲得したい場合は、特別に 1 日パス (現在は半額ですが、7 ドルです。ただし、それについては後ほど詳しく説明します) を購入する必要がありました。ただし、運賃に上限があり、5 ドルを支払うと、その日の残りの乗り物はすべて無料になります。上限は 18 ドルですが、週単位でも同じことが当てはまります (月次の上限はありません)。上の表からわかるように、学生やシニアの場合、これらの上限はさらに低くなります。

新しい料金設定はメトロの既存の運賃体系よりも安いですが、まだ解除されていない一時的な値下げのため、一部の乗客は現時点よりもわずかに高い料金を支払うことになる可能性があります。 2022 年 1 月以来、メトロは 1 日、7 日、30 日パスを 50% 割引で提供しています。当初は短期間のパンデミック救済策でしたが、このプログラムは延長され、現在も継続しています。つまり、紙の上では 25 ドルの週パスが現在わずか 12.50 ドルであり、これは今後の週上限の 18 ドルよりも著しく安いことを意味します。

専門的な内容とは関係なく、新しい運賃上限プランが昨年秋に最初に提案されたとき、当初は基本運賃を2ドルに引き上げ、無料送迎を廃止することが求められていたため、7月の料金設定は乗客にとってより魅力的なものになるはずだ（すべての乗客にとってではないが）。運賃上限を利用するには、リロード可能な TAP カードを使用する必要がありますが、最近のメトロのレポートによると、バス乗車の 43% が現金で支払われており、これは全米平均の約 2 倍です (LA の電車はすべてキャッシュレスです)。。メトロは、これらの乗客の大多数が銀行口座を持っていないため、同局が「Cash to TAP」の啓発キャンペーンの真っ最中であると指摘している。

TAP カードが必要な場合は、駅の自動販売機や一部の小売店で 2 ドルかかります。キース・ヘリングにインスピレーションを得たこのカードを探してみてはいかがでしょうか。これは、ブロード駅のすぐ後ろに地下鉄の駅が来ることを記念したものです (現在ヘリング回顧展を開催中）。限定版カードは7月に発売される予定です。

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