ビデオ: ヒュンダイ、水素は将来の現場の燃料であると語る

建設業界の将来、そして持続可能性の将来に関して、ヒュンダイ建設機械は水素が前進の道筋であると考えています。

同社は、ConExpo-Con/Agg 2023 で第 2 世代の水素燃料電池を搭載した掘削機を北米でデビューさせました。

ConExpo 2023 で OEM が発表した内容を展示ページでさらに見るには、ここをクリックしてください。

「これは電気掘削機とほとんど同じだと考えることができますが、バッテリーパックを搭載する代わりに、燃料電池が電力源です」とヒュンダイ建設機械のクリス・デイビス氏は述べた。

この掘削機の開発は、2020年に現代建設機械、現代自動車、現代モービスの間で韓国京畿道龍仁市のマブク研究センターで締結された協定の成果である。

3社はフォークリフトや中型から大型の掘削機に動力を供給するための水素燃料電池の開発に協力してきました。 現在、ヒュンダイはホイール式掘削機のプラットフォームに注力しています。

「システムが完全に開発され、生産準備が整えば、理論的には、現在内燃エンジンを使用しているほぼすべての既存プラットフォームで使用できるように拡張して実装することができます」とデイビス氏は述べ、ヒュンダイは以前、大量生産と流通の目標期限として2023年を挙げていた。

バッテリー駆動の機器と同様、水素電力ベースの機器には排出物がありません。 電気は水素と酸素の化学反応によって生成され、副産物として地球の 75% 以上を占める水が生成されます。

デイビス氏は、HW155Hは一般的なコンセプトの証拠であると述べた。HW155Hはヒュンダイ傘下の姉妹会社の技術を使用し、ヒュンダイ建設機械が開発した14トンの第2世代水素プロトタイプマシンである。ヒュンダイ建設機械

同氏は、「この機械には水素が搭載されており、空気中の酸素と混合して燃料電池内で化学反応を起こして電気を生成する」と述べ、電気は油圧ポンプを駆動する電気モーターに供給されると指摘した。他のマシンと同様にマシンに電力を供給します。

水素は、機械の右側、運転室の反対側にある高圧タンクに保管されます。

「これは本当にエキサイティングなテクノロジーです」とデイビス氏は語った。 「水素と酸素を搭載し、そのプロセスが完了すると、機械または排気装置の後ろにいくつかのパイプがあります。」

同氏は、掘削機が稼働し終わると水を排出するため、機械が稼働している作業現場に水が損傷することはないと述べた。 動作中、水の排出は継続的に行われますが、断続的に行われます。

「一日の終わりに一度に全部捨てて、大きな水たまりが残るわけではない」とデイビス氏は語った。

水素と酸素の化学反応が完了し、機械を駆動するための電気が生成されると、副産物または「排気」は水になります。Equipment World ConExpo でのデモンストレーション中、同氏は、数分間の実行時間後に、約 1 オンスの水が生成されると述べました。水が集まった。

同氏によると、搭載タンクには連続8時間発電できるだけの水素が蓄えられているという。

「これは、1 回の充填で 8 時間の稼働時間になります。さらに良いことに、空の場合、充填時間は、給油所によって異なりますが、同じプラットフォームのディーゼル機械に匹敵する約 10 ～ 20 分になります。」

同氏は、ヒュンダイがHW155Hのような機械で水素燃料インフラストラクチャの数歩先を行っていることを認めている。 現在、水素を入手するのに最適な場所は西海岸沿いです。

「バンクーバーであろうとサンディエゴであろうと」とデイビス氏は語った。 「インフラやネットワーク、現場に水素を供給する方法に関しては、まだ開発中です。そのインフラを改善するために多額の投資が行われています。」

水素燃料電池システムを搭載した第 3 世代プロトタイプホイール式掘削機の実世界での応用テストが間もなく開始される予定です。 期待されるのは、量産対応モデルが 5 年以内に入手可能になることです。 いずれにせよ、ヒュンダイ建設機械はこの技術を未来の一部として取り組んでおり、それは最優先事項であるとデービス氏は述べた。

「これは、私たちが持続可能性と、よりクリーンで環境に優しい素晴らしい未来に真剣に注力していることを業界と世界に示す方法です」とデイビス氏は語った。

この掘削機が登場する前に、この技術はすでにヒュンダイの Nexo 燃料電池乗用車で使用されていました。 ヒュンダイの予測によれば、将来的には燃料電池車はバッテリー電気自動車やディーゼル車よりもコスト効率が高くなるという。

「私たちは水素が前進する手段であると信じています」とデイビス氏は語った。

建設業界における代替燃料の選択肢について詳しくは、建設機械の進化とディーゼル代替燃料に関するこの 8 部構成のシリーズをご覧ください。